培养目标：

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和机械基础、电工电子基础、城市轨道交通车站机电设备及系统等知识，具备轨道交通车站机电设备系统运行维护、故障处理、安装调试等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事城市轨道交通车站站台门检修、自动售检票系统检修、电梯检修、给排水系统检修、综合监控系统维护等工作的高素质技术技能人才。

课程设置：

城市轨道交通概论、电工电子技术、机械基础、电气与PLC控制技术、城市轨道交通机电设备、城市轨道交通屏蔽门电扶梯检修、城市轨道交通车站消防与给排水系统维护、城市轨道交通车站空调与通风系统、AFC故障诊断与维护，变频器拖动技术、城市轨道交通安全管理。专业基础课包括:识图与CAD、电工基础 、城市轨道交通概论、 城市轨道交通车辆构造与运用等。

专业优势：

(1)行业需求旺盛

城市轨道交通快速发展：随着城市化进程加快，轨道交通建设需求持续增长，带动了对机电技术人才的需求。

政策支持：政府对轨道交通的投入和政策扶持，进一步推动了行业发展。

(2)就业前景广阔

多样化岗位：毕业生可从事机电设备维护、运营管理、系统集成等工作，就业方向多样。

稳定性强：轨道交通作为基础设施，就业相对稳定，职业发展空间大。

(3)技术含量高

多学科融合：涉及机械、电气、自动化、通信等多个领域，技术综合性强。

智能化趋势：随着技术进步，智能化、自动化设备广泛应用，专业人才需求增加。

(4)职业发展空间大

晋升机会多：从技术员到工程师、项目经理等，职业晋升路径清晰。

持续学习：技术更新快，从业者需不断学习，提升竞争力。

(5)薪资待遇优厚

行业薪资较高：轨道交通行业薪资普遍高于平均水平，且福利完善。

技能决定收入：技术水平越高，薪资待遇越好。

师资力量：

学生数与本专业专任教师数比例不高于 25:1。双师素质教师占专业教师比例不低于60%，专任教师队伍的职称、年龄，形成合理的梯队结构。城市轨道交通运营管理教研室现有专任教师10名、兼职教师1人，专任教师中，高级工程师1人，实验师1人，高级职称教师占20%，形成了一支学历、职称、年龄结构合理、素质较高的师资队伍。有城市轨道交通企业工作和实习经历，能够较好地把握国内外行业、专业最新发展，能广泛联系行业企业，了解行业企业对本专业人才的实际需求，教学设计、专业研究能力强，组织开展教科研工作能力强，在本区域或本领域具有一定的专业影响力。

实验实训条件：

拥有电工电子综合实训室、PLC电气控制综合实训室、城市轨道交通综合实训室、等多个校内实训室，总建筑面积达4500平米，近几年来对基地的建设和实验设备资金投入700余万元，初步建成具有生产性、先进性的实训基地，还有稳定校外实训和实习基地，能开展多种实训活动，保障学生实践操作具有稳定的校外实训基地。能够提供开展专业实践技能训练、职业岗位能力训练等实训活动，实训设施齐备，实训岗位、实训指导教师确定，实训管理及实施规章制度齐全。学生实习基地基本条件具有稳定的校外实习基地；能提供城市轨道交通等相关实习岗位，能涵盖当前相关产业发展的主流技术，可接纳一定规模的学生实习；能够配备相应数量的指导教师对学生实习进行指导和管理；有保证实习学生日常工作、学习、生活的规章制度，有安全、保险保障。

就业前景：

主要面向主要城市轨道交通运营企业，在地铁车站及车辆段从事机电设备运行、维修、保养、安装、调试与管理工作，以及工程设计与施工、技术改造等工作。围绕全国地铁高铁头部企业实习加就业，在轨道机电岗位工作为主，专业拓展方向有轨道机电维修、运营服务、等方面的工作，城市轨道交通机电技术专业就业率为100%，毕业生平均工资为7000-10000元。